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CARRO DE COMBATE MAGACH 1 & 2 - Dragon 3565 Precio IVA incluido: 53.15€

Referencia: DR3565; DRAGON MODELS 3565

Fabricante: DRAGON MODELS

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CARRO DE COMBATE MAGACH 1 & 2 - Dragon 3565

Figuras y accesorios en resina y/o metal.Este articulo precisa ser montado y pintado. Para ello puede ser necesario el uso de pequeñas herramientas, pinturas, pegamento, y otros accesorios.

CARRO DE COMBATE MAGACH 1 & 2 - Dragon 3565

La denominación Magach 1, y 2, sirvió para denominar a los M48A1, y M48A2C, vendidos por Alemania, y Estados Unidos, a Israel, en los años 60, y 70, y utilizados por la IDF en su configuración original.

El M48 Patton fue diseñado para sustituir al M47 M47 Patton. A pesar del nombre y de cierto parecido el M48 era un diseño totalmente nuevo.

El M48 lleva el mismo motor, y transmisión que el M-47, y una suspensión similar. El número de tripulantes se reduce a 4. Dada la corta autonomía pronto se sustituye el motor por un motor de inyección de gasolina AV-1790-8 con el que se ganaba, gracias al menor consumo de gasolina y a la aportación de más sitio para depósito de combusrtible conseguía doblar la autonomía del carro.

El M-48 entró en servicio en 1953. El M48 serviría al ejército estadounidense y a los Marines como tanque de batalla principal durante la Guerra de Vietnam. Fue un tanque profusamente utilizado por los aliados de los Estados Unidos durante la guerra fría, especialmente por otros países de la OTAN.

En total se construirían 11.703 unidades de este carro de combate.

Versiones del M48

• M48A1

• M48A2

• M48A2C: se mejora el telémetro estereoscópico sustituyéndolo por uno de coincidencia, así como más mejoras en el control de tiro.

• M48A3: nace en 1959, se le añade un motor AVDS-1790 de gasóleo, una nueva cubierta de motor y un sistema de tiro mejorado.

• M48A5: ya en servicio el M60 Patton se decidió modernizar los "Patton" existentes igualándolos con el nuevo carro. Se les puso motor nuevo, así como un nuevo sistema de tiro y un cañón de 105 mm.

El M-48 en España.

El Ejercito Español recibió en 1965, dentro de los programas de ayuda con Estados Unidos, 48 unidades de M-48.

Entre 1971 y 1972 llegaron otros 62, esta vez de la versión M-48A1. Estos carros diferían de los de la versión anterior en que tenían una cúpula de comandante con una ametralladora de 12,7mm.

A finales de la década de los 70, se decidió modernizar las unidades disponibles, comprándose además 54 M-48A2C alemán, que fueron también modernizados, todos a la versión M-48A5E. Principalmente esta modernización consistió en la sustitución del motor de gasolina por uno de diesel, el cambio de la transmisión, y del cañón de 90mm, por otro de 105mm, con el correspondiente sistema de puntería.

Posteriormente fueron modernizados a la version M-48A5E1 y A5E2.

Los mayoría de los M-48 fueron integrados inicialmente en el Regimiento Alcazar de Toledo de la División Acorazada Brunete.

En 1966 la Infantería de Marina formó una compañía de carros con 17 M-48, que fueron modernizados a la versión M-48A3E en 1976, cambiando el motor a uno diesel, aunque manteniendo el cañón de 90mm.

Entre finales de los 80 y hasta mediados de los 90 los M-48 fueron siendo dados de baja.

 
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