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    DASSAULT MIRAGE F.1 C / CT / CR C/ Esp -1/48- Kitty Hawk KH80111

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    KH80111

    KITTY HAWK

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    DASSAULT MIRAGE F.1 C / CT / CR - Kitty Hawk KH80111

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    DASSAULT MIRAGE F.1 C / CT / CR Con calcas del Ejercito del Aire de España Kitty Hawk ha realizado la primera maqueta del Mirage F.1 en escala 1/48 en decadas. La otra opción disponible es la realizada por Italeria a partir de los antiguos moldes de Esci. Este kit se presenta en plástico gris, con una plancha de fotograbados, y una grapa en plástico transparente, e incluye una cabina super detallada, asientos ejectables ( opción early, y opción late), escalera de embarque, juego de cámaras para la versión de reconocimiento, frenos, y flaps, que pueden ser dispuestos abiertos o cerrados, al igual que las superficies de control, y antenas ESM (opciones early, y late) Además, al montar la maqueta, se puede elegir entre todos estos accesorios externos: 1 x deposito de fuel central de 1200 litros. 2 x deposito de fuel alar de 1200 litros Barrax pod Phimat pod 2 x Python 4 2 x AIM-9L Sidewinder 2 x Matra 550 2 x Matra Super 530D missile 2 x Matra Super 530F missile 1 x AS-30 1 x AS-37 Martel 2 x GBU-12 Paveway 6 x BAP-100 2 x lanzacohetes Matra 2 x bombas BLG-66 1 x 1000kg LGB 2 x 400kg LGB 4 x bombas de 250kb 2 x Durandal Calcas para las siguientes unidades Mirage F.1CR, 33-CA, ER 01/33, French AF, 1987 Mirage F.1C, 14-36, Base de Los Llanos, Albacete AB, Ejercito del Aire de España, 1988 Mirage F.1CT, 132-QE, EC 02/30, Colmar AB, French AF, 2009 Mirage F.1CT, 330-AT, EC 05/330, French AF, 1998, Tiger Meet

    Dassault Mirage F1.C Desarrollado por Dassault como una evolución del Mirage III, el prototipo hizo el primer vuelo en 1966. Se trataba de un avión de ala en flecha convencional, diseñado para interdicción a alta cota, con misión secundaria de ataque visual al suelo. Ofrecía sensibles mejoras con respecto al Mirage III tales como mejor maniobrabilidad, mayor capacidad de combustible (4280 litros), doblaba la autonomía, el radar Cyrano IV incrementaba en un 40% la capacidad de adquisición de blancos, la velocidad máxima se incrementó de match 2.0. a match 2.2., por último acortaba las carreras de despegue y aterrizaje. El primer Mirage F1C de producción fue entregado al Ejercito del Aire Francés en Mayo de 1973. El armamento consiste en dos cañones DEFA 553 de 30mm, dos misiles Matra Super 530 de seguimiento por radar semiactivo, dos misiles Matra 550 Magic de guía por infrarrojos, y cinco soportes externos con capacidad de hasta 3630kgs. Las variantes fabricadas de este caza son: • F1.A . Variante simplificada producida para Surafrica, con un radar Aida 2 y sin los misiles MATRA Super 530. • F1.B. Entrenador biplaza sin cañones. Longitud incrementada en 30 cms. • F1.C-200. Con sonda de reabastecimiento en vuelo. • F1.CR. Versión de reconocimiento, que añadía dos cámaras internas. • F1.E. Versión con aviónica mejorada. Los países usuarios del Mirage F1 son: Francia, Ecuador, Grecia, Iraq, Kuwait, Jordania, Libia, Maruecos, Quatar, Suráfrica, y España. España adquirió 72 unidades de las versiones F1.C, y F1.B, que equipan los escuadrones 141, y 142 con base en Los Llanos, y el 462 en Gando. Dimensiones: Longitud: 15m. Envergadura: 8,40m. Altura: 4,50m. Superficie alar: 25,0m2

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