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    MCDONNELL DOUGLAS F-4 J PHANTOM II ESCALA 1/48 HASEGAWA PT-06

    MCDONNELL DOUGLAS F-4 J PHANTOM II (SHOW Ver más grande

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    HASPT06

    HASEGAWA

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    MCDONNELL DOUGLAS F-4 J PHANTOM II (SHOW

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    F4J PHANTOM II ONE PI

    CARACTERISTICAS:

    McDONNELL DOUGLAS F-4 PHANTOM II

    AVION CAZA TODOTIEMPO / CAZA BOMBARDERO / RECONOCIMIENTO

    PLANA MOTRIZ: Dos turboreactores General Electric j79-GE-8 de 48,54 kN de empuje (75,70 kN con posquemador).

    DIMENSIONES:

    • Envergadura: 11,71 m.
    • Longitud: 17,77 m.
    • Altura: 4,95 m.
    • Superficie alar: 49,24 m2 

    PESOS:

    • 12.701 kg. en vacio.
    • 20.230 kg. estado operacional.

    PRESTACIONES:

    • Velocidad maxima: 2.390 km/h.
    • Techo de servicio: 18.900 m.  
    • Autonomia: 1.285 km.

    ARMAMENTO:

    • 4 misiles aire-aire AIM-7 Sparow. 
    • 4 misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder 
    • ó hasta 7.257 kg. de carga belica.
    • 1 cañon Vulcan de 20 mm. (F-4 E/F)

    RESEÑA: Es uno de los aviones de combate mas famosos de la historia, ademas de ser uno de los mas utilizados, fue el primer avion capaz de detectar, interceptar y destruir un blanco sin asistencia externa. En principio su cometido fue embarcado, aunque la U.S.A.F. inicio la produccion como F-4 C/D. La version F-4C ha sido ampliamente utilizada por la Fuerza Aerea Española, tanto en su version de Caza bombardeo como la de Reconocimiento.

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    McDONNELL DOUGLAS F-4 B PHANTOM II

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    McDONNELL DOUGLAS F-4 C PHANTOM II

    La version F-4E se produjo atendiendo a la experiencia obtenida en Vietnam, siendo su principal caracteristica la adicion de un cañon bajo en morro del aparato, de el derivo el F-4F para la Luftwaffe alemana en exclusiva.

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    McDONNELL DOUGLAS F-4 E PHANTOM II

    Ante la creciente amenaza de las defensan Antiaereas aparecio la variante F-4 G (Wild Weasel), que estaba optimizada para este tipo de misiones. 

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    McDONNELL DOUGLAS F-4 G PHANTOM II

    La version F-4K fue producida para la Royal Navy britanica y apotada por ella como FG.Mk.1, mientras que los modelos adquiridos por la R.A.F. de la variante F-4M se designaron FGR.Mk.2. Todos ellos con avionica y motorizaciones de diseño britanico, fueron dados de baja en 1.992.

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    McDONNELL DOUGLAS F-4 K (FG.Mk.1)PHANTOM II

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    McDONNELL DOUGLAS F-4 M (FGR.Mk.2)PHANTOM II

    Ante el gran potencial de este aparato, casi desde el principio se utilizo como avion de reconicimiento, en un pricipio RF-4C y posteriomente se produjo tambien el RF-4E aunque principalmente para la exportacion. Las Fuerzas de autodefensa del Japon usaron su version denominada RF-4EJ.

    En Servicio con España: Recibidos de ayuda americana en 1971 para equipar el Ala 12 de Torrejón, los F-4C y 4 RF-4C (reconocimiento) eran aviones formidables, pese a ser de segunda mano y no de la última versión del Phantom II. El primer vuelo del prototipo original sucedió en 1958. Con dos motores General Electric J79 de 7.718 Kg. de empuje con postcombustión cada uno, el F-4C es un raro exponente de caza verdaderamente polivalente, con excepcionales capacidades en combate aire-aire y aire-tierra.

    Este avión supuso un despliegue de potencialidad desconocido para la aviación española, por su posibilidad de ser reabastecido en vuelo, su operador de armas y su gran capacidad de armas lanzables. La llegada del F-4 viene marcada por la renovación de los Acuerdos de Amistad con los EE.UU. En pocos meses, los 36 aviones alcanzan un notable grado de operatividad, pasando a desempeñar un puesto de vanguardia en la defensa española gracias sobre todo a su misil Sparrow y a sus siete toneladas de armas bajo sus alas. A mediados de los ochenta inician la etapa final de su vida, quedando únicamente los RF-4C de reconocimiento que dotaron de capacidad en este sentido al Ala 12 hasta el 2002.


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