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ROYAL AIRCRAFT FACTORY SE.5a (Dual Combo) - Eduard R0015

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EDUARD

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ROYAL AIRCRAFT FACTORY SE.5a (Dual Combo) - Eduard R0015

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ROYAL AIRCRAFT FACTORY SE.5a (Dual Combo)

Eduard R0015

Esta caja incluye las piezas necesarias para montar DOS SE.5a.

Fotograbados para ellos.

Calcas para trece decoraciones diferentes.

Mascaras.

Piezas de resina.

Una petaca metalica.

Diseñado por el equipo de la Royal Aircraft Factoty en Farnborough, en torno al motor Hispano Suiza 8a V8.

El primero de los tres prototipos voló por primera vez en noviembre de 1916.

Dos prototipos se estrellaron en vuelo debido a la debilidad estructural de las alas. El tercer prototipo fue construido con las mismas modificadas, tanto, que a partir de entonces, el S.e. 5 fue famoso por su fortaleza estructural, que le permitía fuertes picados, y por el control extremo a bajas velocidades. Era extremadamente estable, por lo que fué una excelente plataforma de tiro, pero sin disminuir su maniobrabilidad. Además era uno de los aviones mas rapidos de la I Guerra Mundial.

El S.E.5 estaba equipado con una ametralladora Vickers sincronizada en la parte dorsal izquierda del fuselaje. Además otra ametralladora estaba montada bajo el ala.

Solo 77 aviones S.E.5 fueron construidos, ya que pronto se cambió la producción al mejorado S.E.5a.

El S.E.5a estaba equipado con el motor Hispano-Suiza 8b que deba 50 hp mas. 5265 S.E.5a fueron construidos. Algunos problemas surgidos con el motor, fueron solucionados mediante la sustitución del mismo por el motor Wolseley Viper ( una modificación del anterior).

El S.E.5b fue una variante del S.E.5 con morro optimizado, y alas en sesquiplano.

El S.E.5e fueron aparatos ensamblados por Eberhart Aeroplanes en Estados Unidos, con motor Wright-Hispano E. 60 aparatos montados.

Usuarios: Argentina, Gran Bretaña, Australia, Chile, Canada, Irlanda, Polonía, Surafrica, y Estados Unidos.

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