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    CAMION BLINDADO BA-6 C/ESP

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    CAMION BLINDADO BA-6 CON ESP

    BA-3 / BA-6

    El BA-3 fue un vehículo blindado desarrollado en la Unión Soviética en 1936. En 1936 se desarrollo el BA-6 muy similar al anterior. El diseño de ambos partió del BA-1 pero con una nueva torreta con un cañón de 45mm dotadas de un cañón de 45mm.y dos ametralladoras de 7´62mm Degtyarev DT-1932.

    Cerca de 180 vehículos BA-3 fueron construidos hasta que la producción terminó en 1935. Entre 1936 y 1938 fueron fabricados 386 BA-6.

    Mientras que la mayoría de los BA-3  tenían un chasis del Ford-Timken, los BA-6 utilizaron el chasis del camión GAZ. 386 automóviles BA-6 fueron fabricados entre 1936 y 1938 en la fábrica de Izhorskij. La mayor limitación de los BA-3 fue la movilidad, limitándose a las carreteras o suelos muy duros, debido a un peso excesivo. A algunos BA-3 se le incorporó unos cinturones a modo de oruga en la ruedas traseras.

     El BA-3 era exteriormente muy parecido al BA-6; el BA-3 mantuvo la puerta en la parte trasera del casco, la cual no estaba presente en el BA-6. Además tampoco incorporaba de ventanas panorámicas posteriores, y escotilla en el techo del conductor, además al BA 6 se le dotó de otra escotilla para facilitar la refrigeración del motor.
    La mejora más importante de los BA-6 fueron los nuevos neumáticos GK, que aunque mas resistentes, reducían la velocidad.

    Los coches BA-3/6 fueron reemplazados por el modelo BA-10.

    Tanto el BA-3, como el BA-6 aunque fuertemente armados para la época, adolecían de un blindaje escaso que los hacía vulnerables  al fuego de cañones ligeros.

    Un variante para ser utilizado sobre raíles de ferrocarril fue fabricado en pequeñas cantidades y denominado BA-&ZD.

    Loa BA 3 y 6 participaron en la Guerra Civil Español, en los enfrentamientos con los japoneses en Manchuria Los BA-3/6 fueron utilizados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en Nomonhan, en la Guerra de Invierno contra Finlandia, y en las primeras etapas de la Invasión de la Unión Soviética por Alemania.

    El Ejercito alemán utilizó varios de estos vehículos mejorados fabricados en España. También algunos ejemplares capturados fueron utilizados por el Ejercito Finlandes

    EL BA-3 y el BA-6 en España.

    En 1936 la Republica recibió cuatro BA-3 y veintiséis BA-6 y al año siguiente, alrededor de 50 mas.  A finales de 1938 todavía permanecían en el bando republicano unos 50 BA.
    Una de las primeras unidades del ejército republicano que recibió los vehículos armados fue la, 1º Brigada Armada bajo el mando de D.G.Pavlov.
    Esta Brigada participó en las batallas durante la defensa de Madrid en 1937. Las precipitadas tripulaciones de estos vehículos blindados estaban compuestas por militares soviéticos y españoles, ya que al no terminar la instrucción y ante la urgencia de refuerzos para Madrid, los instructores rusos entraron en acción como comandantes de carros.
    Durante la defensa de Madrid, los BA-3/6 se mostraron muy eficaces destruyendo varios tanques Panzer I y Cv 33 enemigos.
    Hacia el verano de 1937, se formo una brigada del vehículos blindados compuesta enteramente por personal del Ejército Popular Republicano.
    En el Diciembre de 1937, hasta 30 BA-3/6 con tripulación española participaron exitosamente en el avance durante la batalla para reconquistar la ciudad de Teruel.

     

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