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    CESSNA A-37 A/B DRAGONFLY escala 1/72 - hasegawa A12

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    CESSNA A-37 A/B DRAGONFLY

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    CESSNA A-37 A/B DRAGONFLY

    CESSNA A-37 A/B DRAGONFLY

     

    Durante 1962, dos entrenadores Cessna T-37 fueron evaluados por la USAF’s Special Air Warfare Center a fin de ser considerada su efectividad en funciones contra-insurgencia (COIN).

    Los aviones seleccionados para esta evaluación fueron dos T-37B, los cuales fueron primero probados  con sus motores originales, dos motores turbojets  Continental J69 T-25 de 1025 libras (465 kg) de empuje, con un peso de despegue de 8700 libras (3946 kg). Después del primer periodo de pruebas, su fuselaje fué modificado para aceptar dos motores General Electric J85-GE-5 turbojets  de 2400 libras (1089 kg) de empuje. Este amplio aumento en potencia hizo posible que este avión designado ahora como YAT-37D,  volara aumentando el peso  máximo de despegue hasta alcanzar los 6350 kg. Esto permitió el transporte de una amplia gama de armas.

    El conflicto de Vietnam permitió a Cessna  modificar 39 T-37B  de entrenamiento para una configuración de ataque liviano, con 8 soportes de armamento bajo las alas, y dos depósitos adicionales de combustible en las puntas de las alas. La entrega de estos aparatos a la USAF comenzó el 2 de Mayo de 1967, y durante el resto de ese año se entregaron 25 unidades, siendo designados A-37A y llamados Dragonfly, siendo evaluados en Viet-Nam del Sur. Después de éste período de prueba,  fueron transferidos para Servicio de operaciones al 604th Air Commando Squadron en Bien-Hoa, y en 1970 fueron asignados a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur.

    Posteriormente su fuselaje ha sido modificado para soportar mayor carga, su capacidad interna de combustible  aumentada a 1920 litros, con la posibilidad de transportar 4 depósitos adicionales, más la capacidad de ser re-abastecido en el aire. Los motores fueron reemplazados por dos turbojets General Electric J-85-GE-17A, y también se le instaló un mini canon GAU-2B/A 7.62 mm y en sus 8 soportes era capaz de transportar hasta  2268 kg de armas combinadas. Asimismo le fueron instaladas cámaras para evaluación de sus misiones. A pesar que se comprometió el peso de la aeronave, también se instalaron mallas de proteccián para los pilotos alrededor de la cabina

    Se fabricaron 577 A-37B, que sirvieron además de en la USAF, en las fuerzas armadas de Chile, Ecuador, Guatemala, Thailandia, US Air Force, US Air National Guard, y Viet-Nam del Sur.

    Dimensiones: Envergadura 10.93mts, Largo 8.62 mts, Alto 2.71 mts.

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