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CARRO DE COMBATE Sd.Kfz. 181 Ausf. E (Medium) TIGER I -Escala 1/35- Trumpeter 09539

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CARRO DE COMBATE Sd.Kfz. 181 Ausf. E (Medium) TIGER I -Escala 1/35- Trumpeter 09539

This model is not assembled or painted, for its completion it is necessary model glue and tools. Paints, brushes and thinners are required for painting..

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CARRO DE COMBATE Sd.Kfz. 181 Ausf. E (Medium) TIGER I -Escala 1/35- Trumpeter 09539

This model is not assembled or painted, for its completion it is necessary model glue and tools. Paints, brushes and thinners are required for painting..

Escala 1/35
Número de piezas 550
Fotograbados 1 plancha
Dimensiones

L: 241,70 mm

A: 105,40 mm

Tras el ataque del  Tercer Reich a la Unión Soviética se hizo evidente la necesidad del desarrollo de nuevos carros de combate que pudieran hacer frente ventajosamente a los carros rusos.

Tanto Porsche como Henschel recibieron la petición de desarrollo de un nuevo tanque de 45 toneladas. Pocas semanas después se presentaron los prototipos eligiéndose  el carro de combate de Henschel, pero con la torreta  Porsche. El carro resultante fue denominado Pz. VI Tiger I, iniciándose su producción en Agosto de 1942.

Del  carro de combate diseñado por Porsche se fabricaron 89 cazacarros denominados Ferdinand.

El  Tiger I tenía el fuerte blindaje. En la parte frontal era de 100mm, el lateral de 80mm y el de la parte superior de la carcasa era de 26mm. El grosor del blindaje de la torreta variaba de 26 a 100mm. Muchos de los proyectiles de los cañones aliados de la época no podían perforar este blindaje, ni siquiera a corta distancia.

 La tripulacíon consistía en cinco soldados: comandante, artillero, cargador, conductor y operador de radio/ametralladora.

El arma principal el Tiger era  el cañón 36 L/56 de 88mm con municiόn de 92 proyectiles.

El armamento secundario consistía en dos ametralladoras MG 34 de 7,92 mm y un mortero anti-infantería tipo "S"

El motor del Tiger era el Maybach HL230 P45 V12 de gasolina de 700 CV (515 kW) de potencia, que le proporcionaba la velocidad máxima de 38km/h en carretera y 20km/h campo a través con autonomía de hasta 140km y 100km respectivamente. El compartimiento del motor estaba ubicado en la parte trasera del blindado. La suspensión era de barras de torsión.

Se fabricaron alrededor de 1350 unidades entre 1942 y 1945.

 

Dos vehículos utilizaron el chasis del Tiger como base:

Tiger-Mörser (conocido como Sturmtiger, o Sturmpanzer VI), un cañón de asalto armado con un mortero naval SturmMörser RW61 L/5,4 de 380 mm. Fabricadas 18 unidades a partir de carros de combate dañados.

Bergetiger - vehículo blindado de recuperación sin armamento, pero equipado con una grúa para tareas de mantenimiento de vehículos militares.

 

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